生势,不凡——全新梅赛德斯-AMG 43系列登陆中国!

如果赛道与公路存在交点,执掌此地的定是决然不群的桀骜之师!恰逢AMG荣耀50载之际,全新梅赛德斯-AMG 43系列正以凌厉之姿全速袭来,将对赛道激情与日常驾驶的理解重新诠释!

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梅赛德斯-AMG GT

不言而驭

直击耳膜的引擎低吼、欲罢不能的强力推背,尽在油门轻踏的那一刻。梅赛德斯-AMG GT,搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,贲张476匹狂放马力,骤升630牛米峰值扭矩,带来4.0秒百公里加速和304公里/小时的激情时速。如此御风之速,一驭便知。

下载价格与配置表

  • 0 牛顿·米
  • 0.0s 0-100 公里/小时
  • 0 千瓦
  • 双涡轮增压AMG V8汽油发动机

  • AMG SPEEDSHIFT DCT
    7速运动型双离合器变速箱

  • 304公里/小时

360°展示

外观颜色

轮毂

制动系统

引擎音效

启动

外观

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凭借动感修长的发动机罩、流畅延伸到尾部的驾驶舱以及紧凑的后部设计,梅赛德斯-AMG GT将经典的跑车比例展露无遗。流动的线条和曲线相互交织,打造出纯粹感性的创新设计,诠释出梅赛德斯-AMG GT动感跑车的形象。

内饰

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在梅赛德斯-AMG GT的内部,亦能感受到这款独特跑车带给人们的振奋力量。无论是材料、颜色,还是风格,都共同构成了一个具有纯正运动魅力的整体,令人流连。从Nappa皮饰/DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘到带碳纤维效果中控台饰板和红色亮点设计的AMG仪表盘,再到仪表板的雕刻线条,每一个内部元素均彰显出车辆非凡的魅力。

动力传输系统

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动力传动系统

轻灵而动,逐风而行

轻质且坚固的立体铝架结构,赋予车辆体态轻盈却刚性极强的俊朗身躯,在确保优越动态性能和更高转向精准度的同时,更提供了梅赛德斯-AMG稳若磐石般的安全性能。梅赛德斯-AMG GT采用理想化的47:53前、后轴配重比,重心后移的改变带来更激动人心的驾驶动态性能。不仅令敏捷度再次提升,更赋予令人血脉喷张的操控感受。

动力传动系统

双涡轮增压AMG V8汽油发动机

梅赛德斯-AMG GT上搭载的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机将出色的性能与理想的重量分配精准契合。这款前中置发动机位于前轴后方,通过变速驱动轴配置中的扭矩管在后轴处与变速箱相连。此外,干式油底壳润滑系统的应用显著降低了车辆重心并增加了可观的横向加速度。得益于优化后的电弧喷涂(NANOSLIDE)技术,AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的缸体硬度是传统铸铁缸体内衬的两倍——从而极大提升了耐用性。置于气缸V型槽内部的一体化涡轮增压器使车辆布局更为紧凑,同时也优化了新鲜空气的导流以及废气涡轮增压器的气流状况。间接气-水中冷器的存在,使得即便在严酷的外部条件下,也可保证高性能工作时的中冷效率。

动力传动系统

AMG SPEEDSHIFT DCT 7档运动型变速箱

AMG SPEEDSHIFT DCT 7档运动型变速箱可实现极短时间内的自动换挡,且牵引力不受任何干扰。7级变速、3种特定驾驶模式与手动+双离合搭配“竞赛启动”合力带来格外激情与动感的加速性能。“瞬时M”模式让驾乘者在手不离开方向盘的情况下,仅需拨动换挡拨片便可激活手动操控。临时中断点火功能造就了情绪饱满的声浪,使用强迫降档功能时,电子控制器会跳过某些独立档位,而非逐级变档。变速箱的“舒适”模式可在发动机保持较低转速时仍提供非常舒适的驾驶特性。颇受青睐的经济启/停功能与航行模式,将在启、停阶段使发动机从传动系统中分离,可有效降低油耗。

动力传动系统

AMG RIDE CONTROL运动型悬挂

AMG RIDE CONTROL运动型悬挂与自适应可调减振相结合,为驾乘者供了三种不同的悬挂模式。在“舒适”、“运动”和“运动增强”三者间自由切换,为当前驾驶状态选择适合的减震特性——如从巡航时的高度舒适,到高速过弯时的运动增强,多种路况尽在掌握。得益于在赛车运动中已大获成功的双横臂理念,出色的侧向动力与高速稳定性,将AMG固有的赛道特性融入日常驾驶。AMG RIDE CONTROL运动型悬挂的减振系统采用无级变换模式,可针对每个车轮进行独立控制,有效提升操作安全性与驾乘舒适性的同时,亦为驾乘者带来丰富多变的驾驶风格。

  • 概览
  • 发动机
  • 变速器
  • 悬挂

参数与配置

性能

额定功率(千瓦/马力/转每分)350/476/6000
额定扭矩(牛顿米/转每分)630/1700-5000
气缸数/总排量(毫升)V8/3982
燃油综合消耗量(升/100公里)10.2
0-100公里/小时加速用时(秒)4.0
最高车速,近似值(公里/小时)304
前轮胎尺寸255/35 ZR19
后轮胎尺寸295/35 ZR19
车长/车宽/车高(毫米)4546/1939/1287

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